鑫达集团获钢板桩腐蚀后扭转疲劳测试系列专利 填补海洋工况模拟检测领域空白

　　近日，国家知识产权局授权公告河北鑫达钢铁集团有限公司“钢板桩腐蚀后扭转疲劳测试”系列3项实用新型专利。该组专利集成腐蚀环境模拟与扭转疲劳测试两大功能模块，首次实现钢板桩在模拟海洋服役状态下的腐蚀与扭转耦合测试，为钢板桩重复使用次数的科学判定提供了系统化技术方案。
　　聚焦海洋工程需求破解腐蚀检测难题
　　钢板桩凭借强度高、防水性能好、可多次重复使用等优势，广泛应用于码头、堤防护岸、船坞及围堰等海洋工程。然而，海洋环境极为复杂，钢板桩插入海水内土壤后，随潮汐涨落经历海水浸湿与海风干燥的干湿交替过程，腐蚀不断加剧，直接影响其使用寿命。由于长期缺乏能够模拟真实海洋腐蚀环境并对腐蚀后钢板桩进行扭转疲劳测试的系统化设备，行业内始终无法为钢板桩的腐蚀研究及腐蚀后重复利用评估提供可靠数据支持。该专利技术的研发正是为了解决这一行业痛点，使钢板桩在实验室条件下即可完成腐蚀环境模拟与扭转疲劳性能的全流程检测，为钢板桩重复使用次数的精准判定提供量化依据。
　　集成腐蚀扭转模拟构建闭环检测系统
　　该测试系统由腐蚀装置和扭转装置协同构成。腐蚀装置通过循环组件实现液体在腐蚀组件与储液箱之间的输送，配合吹风组件模拟退潮后海风干燥作用，精准还原海洋潮汐干湿交替环境。扭转装置采用电机驱动齿轮与齿圈啮合传动，对腐蚀后的钢板桩施加扭转载荷，直至断裂，从而获得扭转疲劳寿命数据。整套系统实现了“腐蚀环境模拟—扭转性能测试”的闭环检测流程，扭转角度可在0至45度范围内分级设定，满足多工况测试需求。
　　创新齿圈夹紧结构破解异形夹持难题
　　针对钢板桩截面不规则、难以夹持固定的技术难点，扭转装置提供了两种夹紧方案。方案一采用半圆形夹紧块，通过卡块与卡槽的倾斜侧壁适配钢板桩侧板角度，实现快速可靠夹紧。方案二采用夹持板结构，通过多组螺纹柱分别驱动外侧夹持块、腹板夹持块和内侧夹持块，可灵活适应不同型号尺寸的钢板桩。齿圈与夹紧组件通过限位结构实现同步转动，保证扭转加载的稳定性。支架顶板高度可调，并设有刻度，能适应不同长度钢板桩的测试需求，极大提升了设备的通用性。