百合郁江特大桥施工用不锈钢复合钢板新工艺

　　9月20日，随着最后一节钢箱梁精准安装，南宁至玉林铁路(以下简称南玉铁路)百合郁江特大桥顺利合龙，标志着目前同期在建世界最大跨度时速350公里双线无砟轨道钢混结合梁斜拉桥建设取得重大突破。

　　在钢箱梁施工过程中，参建单位对斜拉索监测时采用新型雷达遥测监测仪，钢桥面施工采用防脱落高强螺栓环槽铆钉及不锈钢复合钢板等新工艺、新材料，对桥梁主塔和钢箱梁的线形、温度场、索力进行全方位实时监测，实现精准定位、精细调位、精确配切合龙段，圆满完成钢箱梁合龙。

　　南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程将由目前的2小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。