攀钢高强汽车钢研发平台纳入四川省中试体系"1+N"布局再添硬核力量

　　攀钢高强汽车钢研发平台日前成功入选四川省中试研发平台"1+N"模式名单，成为四川省推进汽车产业发展的重要技术支撑。这一纳入标志着攀钢在汽车用钢领域的中试服务能力获得省级认可，也意味着四川省中试平台体系在先进材料领域再添硬核成员。
　　中试平台：科技成果转化的"关键一跃"
　　中试是科技成果从"实验室"走向"大市场"的必经之路，也是科技创新与产业创新深度融合的关键环节。四川省2024年8月启动中试研发平台"1+N"模式，旨在构建多方协同、整体联动、共担共享的全省中试研发平台体系，通过省级统筹与多方协同的方式加速科技成果产业化。
　　其中，"1"指四川省跨高校院所新型中试研发平台，由四川省中试研发有限公司实体运行；"N"指若干个省级中试研发平台和市（州）建设的行业领域中试研发平台。根据规划，到2027年全省"1+N"中试平台服务体系将健全完善，中试平台在重点产业链实现全覆盖，累计建成部省市级中试平台260家以上；到2030年将建成国内一流的中试平台服务生态，形成可复制可推广的经验模式。
　　平台硬实力：从材料研发到零部件评价的全链条服务
　　攀钢高强汽车钢研发平台（攀枝花市高强汽车钢中试研发平台）于2022年12月成立，集办公、科研实验、工业化试制、技术交流等功能于一体。平台瞄准汽车用钢领域的痛点与堵点，完成了国内一流的热冲压成形、电阻点焊、激光拼焊、疲劳分析、成形极限、氢致延迟开裂、断裂失效评价等创新平台建设。
　　该平台可针对高强热轧/酸洗板、高强冷轧吉帕钢以及热冲压成形钢等汽车用钢及其零部件，提供产品试制、性能验证、推广应用及质量问题分析等材料全生命周期服务。同时，平台充分依托攀西地区钒钛战略资源，以钒钛微合金化高强汽车用钢系列化产品研发为主线，形成了覆盖高强汽车钢—零部件试制—应用技术的全流程研发能力。
　　成果转化：打破国外垄断直接创效超2亿元
　　依托该平台，攀钢已研发出600兆帕、1500兆帕和2200兆帕等5个高韧性铝硅镀层及裸板热冲压钢产品，总体技术达到国际领先水平。其中，"热冲压成形用钢技术创新及产业化"项目打破国外近20年的技术垄断，四川省金属学会专家评价认为总体技术达到国际先进水平。
　　近三年，该研发平台积极为多家汽车零部件企业提供技术支持，累计推广应用高韧性热冲压成形用钢50多万吨，直接创效超2亿元。以2200兆帕汽车用钢为例，强度是1000兆帕级钢的两倍以上，在强度翻倍的同时实现车身部件减重超20%。
　　目前，平台已开展10余项中试熟化项目，完成各类中试服务累计80余次，获得四川省科技进步奖二等奖1项、三等奖2项，获得授权发明专利55项，编制行业与企业标准5项，发表SCI等论文30余篇。
　　未来布局：融入"1+N"体系推动更多成果走向产业化
　　该平台负责人表示，将秉持"服务产业、开放共享"原则，积极融入四川省中试研发平台"1+N"模式，联合高校、科研院所、企业等多方力量，强化基础研究与生产应用的紧密结合，加强平台建设、合作交流、项目申报等，推动更多成果由实验室向中试转化，为汽车用钢产业创新升级作出积极贡献。