包钢股份年内推出7款稀土汽车钢新品，主导团体标准编制

　　今年以来，包钢股份瞄准国内主流车企对轻量化高性能汽车板材的迫切需求，成功研发出拥有全套自主知识产权的冷轧、镀锌稀土低碳/超低碳系列汽车冷成形用钢，陆续推出7大新产品，并同步搭建分层标准体系，强化在稀土汽车钢细分领域的话语权。
　　稀土冷成形用钢冶炼制造门槛极高。2024年，结合头部车企新品迭代需求与国家新材料推广政策，包钢股份技术中心正式启动稀土汽车冷成形用钢专项研发攻关。研发团队扎根产线反复调试冶炼、轧制工艺，历经多轮试样、试模与实车性能校验，系列产品顺利完成头部车企20余项零部件冲压测试。据介绍，该系列产品在前门内板、后门内板、后背门内板等复杂内饰件深加工中表现优异，冲压成形表现亮眼，顺利通过力学、焊接、耐腐蚀全维度车企认证，已在多家车企生产基地批量用于各类汽车零部件加工。
　　包钢股份依托白云鄂博矿中铁与稀土共生的资源优势，从事稀土钢研发生产已有50多年，已成功开发了无间隙原子钢、含磷强化钢等7大类、61个品种的“稀土钢”新材料。通过加入镧、铈等稀土元素，可实现净化钢液、变性夹杂物及微合金化作用，从而提升钢材的耐腐蚀性、耐磨性和力学性能。2025年，公司稀土钢产量突破170万吨，创历史新高。
　　随着产品逐步走向市场，行业无统一技术规范的短板日益突出。为此，汽车钢研究所采取产品研发与标准建设双向同步模式，先后出台两类稀土低碳钢板及钢带企业标准，填补了行业无统一技术标尺的空白。在此基础上，汽车钢研究所牵头启动稀土冷成形用钢团体标准编制工作，联合整车制造企业、科研院所协同攻坚，将成熟生产工艺、千次实测验证指标转化为全行业通用技术准则，有效降低下游车企新材料选型、检测、试用综合成本。
　　下一步，包钢股份将持续优化稀土冷成形用钢综合性能、完善全谱系产品矩阵，加快团体标准编制落地，持续夯实稀土钢新材料技术与产业根基，充分释放白云鄂博独有稀土资源优势，以稀土新材料自主创新成果，加快向以稀土为引领的新材料企业战略转型。