鞍钢两大物流创新项目取得突破性进展

　　鞍山钢铁集团深入推进铁路、港口与企业三方协同合作，创新内部生产、运输、销售联动模式，聚焦内贸钢材运输与钢轨出口物流两大核心场景，全力推进海铁联运直装及出口钢轨运输效能提升两大重点项目，近日取得标志性成果——7月5日，该公司首次实施内贸钢材路港企协同车船直装作业，鞍山本部钢材经铁路直抵营口鲅鱼圈港，顺利在“东华9”轮完成390吨钢材直装作业；7月1日至6日，该公司一批次完成87组36米出口钢轨共计8337吨的生产与发运任务，创历史最优水平。
　　为打通钢铁产品物流运输中的堵点与痛点，鞍山钢铁联合辽港集团、沈阳铁路局创新推行钢材海铁联运直装新模式。三方建立常态化协同工作机制，各司其职、紧密配合、无缝衔接。鞍山钢铁物流管理部统筹整体工作，营销单元精准编排周度生产计划，制造单元保质保量完成生产任务，德邻陆港结合生产节奏定制船型、配载及直装方案，高效统筹发货资源；鞍山钢铁铁路运输分公司联动沈阳铁路局优化车流调度，压缩车辆在站停留时长；辽港集团联动中铁铁龙沙鲅分公司开辟快速作业通道，优先保障靠泊与装船作业，构建起“生产、运输、港口、船舶”一体化高效运转链条。
　　内贸钢材路港企协同车船直装模式彻底摒弃了传统物流运输中多次倒运、反复装卸的冗余环节，有效降低货物磕碰损伤风险、缩短运输周期、削减物流成本。该模式可减少4次中转装卸环节，鞍山钢铁与辽港集团同步降低仓储及倒运物流成本，同时有效降低货损风险、压缩运输时效，形成可复制、可推广的标准化海铁联运作业体系，为钢铁物流降本增效奠定坚实基础。
　　在出口物流保增量、提效能方面，该公司精准破解36米钢轨出口运力不足、批量产出规模受限、港铁衔接滞后等瓶颈问题，通过新增10组专用转向架补齐运能短板，联合沈阳铁路局搭建出口钢轨循环运输模式，整体运力提升25%；与辽港集团沟通协调，开辟出口钢轨专属作业绿色通道，优先保障卸车与装船，全面打通出口运输堵点。7月1日至6日，一批次完成87组36米出口钢轨8337吨的生产与发运任务。通过模式创新，钢轨单批次产能由4000吨提升至8000吨以上，交付效率显著提升，有力支撑了出口增量目标，进一步拓宽了海外物流通道。
　　此次双线突破成功解决了物流衔接不畅、运力不足、成本偏高、效率偏低等行业共性难题，是鞍山钢铁深化路港企战略合作、做实产运销一体化协同所取得的重要成果。下一步，该公司将持续优化海铁联运组织模式，深挖物流降本增效空间，以协同创新赋能物流体系高质量发展，为企业稳产创效、拓展市场筑牢坚实保障。