山钢日照首创锌基镀层热成形技术 破解高端汽车用钢“卡脖子”难题

　　山钢日照的锌基镀层热成形技术实现了行业首创，成功根治了镀层开裂这一“卡脖子”难题，为高端汽车用钢开辟了新赛道。
　　当前，我国汽车产业正加速向安全化、高端化、绿色化、轻量化方向转型升级。车身关键材料与核心制造工艺的创新突破，已成为提升产业链现代化水平、筑牢出行安全防线、推动制造强国建设的关键支撑。
　　山钢日照深入贯彻新发展理念，主动服务国家产业升级战略，坚持以用户需求为导向，联合长城汽车历经四年的协同攻关与自主创新，成功研发了镀锌热浴成形工艺技术。该技术一举破解了长期困扰全球汽车行业的锌基镀层LME开裂难题，并在长城汽车V9X车型上实现了行业首发应用，以硬核科技成果为中国汽车产业的高质量发展注入了强劲动能。
　　热成形钢是汽车乘员舱安全防护的核心材料，直接关系到驾乘人员的生命安全。长期以来，国内主流的热成形钢以铝硅镀层为主，在焊接性能、长效防腐等方面存在短板。锌基镀层热成形钢凭借耐腐蚀性强、焊接性能优等显著优势，被视为下一代高端车身用材的理想方案，但受限于成形过程中易产生微裂纹的技术瓶颈，难以实现规模化推广。
　　面对这一行业共性的技术壁垒，山钢日照坚持问题导向和需求导向，与车企协同创新、产学研深度融合，历经20轮材料迭代与工艺验证，创造性地运用“莱顿弗罗斯特效应”，首创了热浴成形新工艺。该技术将加热后的锌基热成形钢在水浴环境中精准成形，在保证零件精度的同时，从根源上消除了裂纹隐患，充分释放了锌基镀层材料的性能优势，为我国高端汽车用钢开辟了一条全新的自主技术路径。
　　技术创新的突破，带来了车身性能的全方位跃升。在焊接环节，镀锌热浴成形钢实现了低飞溅、高稳定、长寿命，点焊飞溅率大幅下降，电极寿命显著提升，激光拼焊无需预处理即可直接作业，连接可靠性全面增强。在防腐领域，依托锌层的阴极保护特性，实现了车身全域的长效防护，即使在沿海、高湿、高盐等复杂环境下依然表现优异，有效延长了车辆使用寿命，降低了全生命周期成本。同时，新工艺简化了模具结构，降低了生产能耗，提升了制造效率，实现了安全性能、生产效能与绿色低碳的协同发展，彰显了中国制造的技术实力与责任担当。