“柳钢造”经平陆运河首航出海，双向物流新通道贯通

　　9月16日上午，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。当天，搭载1.6万吨“柳钢造”冷轧、热轧卷板的首航货轮顺流南下驶向北部湾；与此同时，搭载进口铁矿粉的船舶也通过平陆运河，再衔接公路运回柳州本部厂区。一出一进、相向而行，依托这一世纪工程，柳钢“原料进厂、产品出海”双向物流新通道贯通，广西内陆钢铁基地向海发展迎来重大机遇。
　　平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹推进的通江达海运河，是西部陆海新通道骨干工程，更是衔接“一带一路”、联通中国与东盟的经济大动脉。东盟是柳钢钢材出口的重要市场之一，“柳钢造”远销越南、新加坡、马来西亚等国家。这条黄金水道的贯通，为柳钢打开了通江达海的新门户，注入了深耕东盟市场的新势能。
　　此前，柳钢柳州基地钢材水运主要沿西江东行，经珠三角港口衔接海运；进口原料多从沿海港口经铁路转运厂区。平陆运河贯通后，西江与北部湾国际枢纽港实现直连，为柳钢新增了一条直达北部湾的水运路径：钢材可从贵港、六景等港口经运河直达北部湾港出海，进口铁矿石、煤炭可从钦州港顺河直抵沿江节点再转运厂区，初步形成“海运—内河—公路”衔接的物流新选择。
　　“平陆运河通航对集团来说，新增了一条便捷的向海通道。”柳钢集团物流公司党委书记、董事长赖强表示，运河将柳州内河港口与北部湾港更紧密地联结起来，不仅物流线路得到优化，也有利于倒排生产、装卸、集港和配送计划，提高各环节协同效率，增强开拓东盟市场的综合竞争力。
　　在平陆运河建设进程中，柳钢累计供应各类钢材产品55.65万吨，深度服务桥梁、航道、枢纽等核心工程场景。新峦城大桥450米主跨拱肋之上，柳钢高性能桥梁钢支撑大桥实现5000吨级船舶通航净空设计目标；今年春节施工攻坚期，柳钢连夜调整排产计划，从接单到发运仅用时16小时，较常规周期提前8小时将钢材运抵施工现场。
　　平陆运河的通航，不仅缩短了与东盟市场的时空距离，更铺就了一条国内外产业协作的黄金走廊。抢抓通航机遇，柳钢正围绕柳州基地、南宁港六景作业区、贵港码头、钦州港等关键节点，系统研究公水联运、江海联运方案，梳理适运货物品类，测算不同线路、船型下的综合成本，同时加强与港口、航运企业协同合作，谋划精品航线与绿色智能船队。“我们不是只准备几艘船、开通一条线，而是要把运输、仓储、加工、贸易和数字化服务贯通起来，为‘柳钢造’出海提供全链条保障。”赖强表示。