硬核“筋骨” 包钢撑起海太长江隧道超级工程

　　在国家重大工程建设前沿，包钢的尖端材料正为工程品质筑牢坚实屏障。近日，由包钢股份自主研发的隧道预埋件用特殊钢Q690C，成功应用于有“江海之门”之称的海太长江隧道建设，且该隧道所有预埋件用钢均由包钢股份提供，其以超高强度和超高韧性为这一超级工程注入了“包钢力量”。
　　海太长江隧道作为连接长江两岸的关键通道，对工程结构的稳定性与安全性要求极高。预埋件如同隧道的“工程筋骨”，其性能直接决定着地基支撑力与整体结构强度。与以往国内隧道预埋件多采用传统普通碳素钢或低合金钢不同，此次海太隧道预埋件创新性地采用了Q690C材质。这种材料具备良好的低温韧性、高强度、抗疲劳、耐冲击、抗腐蚀及易焊接等优异性能，能够在复杂地质条件下承受巨大荷载，且能完美适配后续的高精度加工工艺。
　　为拿下这一“高难度订单”，包钢股份迅速启动“产销研”协同作战模式。技术中心、特钢分公司、炼钢厂等多家单位组建联合攻关组，围绕项目需求精准优化成分设计与生产工艺，经过对热处理工艺的反复验证，最终成功轧制出3000余吨Q690C隧道预埋件用特殊钢。“焊接性与调质制度直接影响后续的加工性能，我们必须与用户需求实现毫米级匹配。”技术中心负责特钢、型钢新产品研发的人员宋振东表示，从成分调控到工艺突破，每个环节都体现着团队对极致品质的执着追求。
　　此次Q690C在海太长江隧道的成功应用，标志着包钢股份在高端特种钢材领域实现了重大突破，更彰显了其服务国家战略重大工程的国企实力与硬核担当。面向未来，包钢股份将持续以新质生产力驱动产品升级，让更多“包钢制造”为大国工程的壮阔蓝图提供坚实支撑。