鄂城钢铁依托三江港区位优势 实现铁路与港口的无缝衔接

　　近日，鄂城钢铁依托三江港区位优势，实现了铁路与港口的无缝衔接，进口铁矿石不落地直进厂区，这标志着鄂城钢铁物流运输由“水陆联运”进入“水铁联运”新时代，运输效益更加凸显，有力推进交通运输绿色低碳发展。
　　铁水联运是最经济的运输方式，在鄂州三江港岸边，停靠着一艘船舶。船舱里装载的铁矿石，不断地被一台卸船机“抓”到一旁的封闭式皮带传输机上，然后乘坐“电梯”运往近2公里之外的铁路装车楼。在装车楼下方，停放着一列火车，铁矿石被精准地倒入车厢。“多式联动”促进提高物流效率，对于降低物流成本、节能减排、提升区域竞争力具有重要作用。
　　鄂城钢铁港务公司码头作业车间副主任胡飞介绍道：“从澳大利亚或者巴西来的矿石到港后，通过我们的卸船机和全封闭的皮带系统，直接转运到装修车楼这边，全程是不用落地的。以前是通过油车来走，车辆对路面还是有些污染，现在通过水铁联运后，路面的污染就减少了。”
　　随着鄂城钢铁原材料采购量不断加大，对来自澳洲、北美、非洲的进口矿石需求急剧增加，运输需求随之增加。过去这些矿石运到三江港后全部用汽车转运，不仅造成污染，也不利于防洪安全。采取了铁水联运后，进口的铁矿石可以直接运进厂区，相当于每年减少8万多辆大货车运输，对环境的污染大大下降。
　　“开港以来，我们矿石的水铁联运的量在逐年提升，到目前为止，我们累计已经有1,900万吨了。每天我们至少可以装火车进厂4列约14,000吨左右。”胡飞说到。
　　据悉，鄂城钢铁港务公司矿石线现有卸船机3台，堆料机1台，皮带线10条，累计长度2925米，具备600万吨/年的卸船能力。装车楼系统1套，具备420万吨/年装车能力。
　　胡飞表示，三江港将来会再引入一条钢材铁路专用线，鄂城钢铁或北方的钢材也通过铁路系统进入到港区，再通过我们水运对外发运。引入铁路专用线后，整个三江港区的“铁、水、公、空”就形成了联动，进一步吸引周边的钢材资源集中到港区存放，将来可以发展成为华中地区最大的钢材物流园。（转自：中南钢铁）