武钢有限钢轨铺就武汉地铁12号线 全球第二、亚洲最长地铁环线开通

　　5月1日，全部采用宝钢股份武钢有限钢轨铺设的全球第二、亚洲最长、武汉首条地铁环线——12号线一期工程正式开通试运营。12号线全长59.9公里，串联七个中心城区，衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽，构成了“环网交织”的轨道网络形态。此次开通的一期工程长约35.32公里，起于青山区钢都花园站，终于汉阳区墨水湖公园站，共设地下站23座，其中5座换乘站可与4、8、11、5、6、16号线实现站内换乘。
　　武钢有限立足湖北、服务全国，为城市轨道交通建设做出了巨大贡献。12号线一期工程开通运营后，武汉轨道交通运营总里程已达到595.42公里，位列全国第六、中部第一。这其中约95%的地铁轨来自武钢有限。
　　与普通钢轨相比，地铁轨有着特殊的性能要求，可谓“形同质不同”。一方面，武汉江河湖泊众多，气候环境潮湿，地铁轨需要具备良好的耐腐蚀性；另一方面，武汉城市面积大，地铁站点多、站距短，列车起步、加速、减速、刹车动作频繁，这种非匀速直线运动对钢轨表面冲击力大，因此地铁轨必须具备优异的耐磨性。
　　要造出适合武汉使用的地铁轨，就必须根据武汉的地貌特征和城市交通特点，在产品设计、成分调配、轧制工艺上进行反复验证。这如同程序员写代码，不能出现丝毫错误，否则就会留下“bug”。武钢有限凭借60多年的钢轨制造技术积累和经验，为武汉地铁提供了定制化的钢轨方案，有力支撑了城市轨道交通的发展。
　　从“为用户造好钢”的生产商，到“以用户为中心”的材料供应商，武钢有限不仅用心做产品，更用心做服务。为帮助武汉地铁职工提高轨道探伤技能，条材厂金属无损检测技能大师周雪清应邀前往武汉地铁运营有限公司，精心挑选了武汉地铁运营中的典型探伤案例，为用户探伤人员开展专业培训、答疑解惑，并毫无保留地分享了探伤的“独门诀窍”，赢得了用户的点赞。
　　地铁通达，穿江越湖，城市日新月异。在“十五五”新征程中，宝钢股份武钢有限深度聚焦国家发展战略，为地方经济社会高质量发展献智献力，为全面建成世界一流企业挺膺担当。