国际标准ISO 8074《航空航天-不锈钢零件表面处理》重磅发布

　　近日，由中国航空工业集团在国际标准化组织航空航天器技术委员会材料分技术委员会（ISO/TC20/SC18）牵头研制的ISO 8074《航空航天-奥氏体不锈钢零件表面处理》、ISO 8075《航空航天-沉淀硬化不锈钢零件表面处理》两项国际标准正式发布。这一成果在航空航天领域引起广泛关注，为全球航空航天制造工艺带来重要革新。
　　在航空航天产业中，不锈钢零件被大量应用于关键部位，其表面处理质量直接关系到装备的性能与安全。ISO 8074《航空航天-奥氏体不锈钢零件表面处理》对奥氏体不锈钢零件的表面处理工艺进行了全面规范。从喷丸、抛光、研磨到滚压等多种处理方法，都有细致且严格的要求，确保零件表面能达到符合航空航天应用的粗糙度和平滑度。同时，标准着重强调了表面清洁度的重要性，对处理过程中的杂质和污染物控制制定了严苛规则，避免其进入零件表面影响性能。处理后的零件需经过严格的表面质量检查，涵盖表面粗糙度、光泽度、颜色以及杂质等多个方面，只有各项指标均符合标准，才能确保奥氏体不锈钢零件具备足够的耐腐蚀性，满足航空航天产品在复杂、极端环境下的特殊要求。
　　ISO 8075《航空航天-沉淀硬化不锈钢零件表面处理》则聚焦于沉淀硬化不锈钢零件。此类不锈钢在航空航天领域应用广泛，因其独特的性能优势备受青睐。该标准规定了针对沉淀硬化不锈钢零件去除污染物的有效方法，以及如何通过恰当的表面处理工艺，使其获得满足航空航天应用的耐腐蚀性。对于未指定表面涂层的情况，标准明确最终表面处理为强制性要求，以此保障零件在长期使用过程中的稳定性和可靠性。
　　这两项国际标准的发布意义重大。一方面，它们将进一步优化不锈钢表面处理工艺技术，统一全球航空航天领域在不锈钢零件表面处理方面的质量标准，确保零件表面处理质量的高度一致性。这对于提升航空航天装备整体的抗腐蚀抗氧化性能效果显著，能够有效延长装备使用寿命，降低维护成本，保障飞行安全。另一方面，标准的出台顺应了全球航空航天器绿色制造的发展趋势。在标准研制过程中，充分融合了欧洲法规对无铬化处理的要求，新增无铬酸洗、无铬封闭等环保工艺方法，显著提升了工艺的环保友好性，推动了全球航空航天器绿色制造关键技术的研发进程和产业化应用，助力航空航天产业向更绿色、更可持续的方向迈进。
　　此次两项国际标准由中国航空工业集团牵头研制，这背后离不开中法双方专家的紧密合作。在中方主席与法方秘书处的共同推动下，2022年3月，中法联合团队正式组建。针对这两项标准的研制任务，中国航空工业集团旗下综合所、昌飞、中航西飞等单位牵头，成飞、陕飞、沈飞、起落架等众多单位积极参与，与法国专家携手合作。团队汇聚了技术、标准化、国际合作等多领域专家，充分吸纳行业最新研究成果，借鉴集团公司标准相关经验，历经多年努力，最终成功发布这两项具有深远影响力的国际标准。这不仅为国内航空航天企业在国际舞台上展示创新能力和技术实力提供了重要契机，也标志着中国在全球航空航天材料领域的标准制定中发挥着愈发重要的引领作用，有力推动我国航空航天产业朝着更高质量、更绿色环保的方向大步发展。