首钢新型热冲压桥壳用钢已开发成功

 近日，首钢成功开发出500MPa—600MPa级新型热冲压桥壳用钢，解决了热冲压后桥壳强度严重下降的问题，将强度损失比例由30%降低至5%，大幅提高了桥壳疲劳强度，提升了桥壳承载能力与整车安全性能。项目实施以来，热冲压桥壳用钢产品成功应用于国内知名商用车企业，产品质量赢得用户一致认可，极大提升了首钢热冲压桥壳用钢的市场影响力。汽车驱动桥是汽车承载的重要结构，广泛应用于重卡、半挂牵引车、客车、工程机械等领域，其通过悬架总成与车架相连接，两端安装车轮，传递车架与车轮之间的各种作用力，支撑着汽车的载荷，因此其强度、刚度、疲劳寿命等性能指标至关重要。桥壳，是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。热冲压桥壳用钢凭借高温变形抗力小、残余应力低、疲劳寿命高等显著优点，牢牢占据着中重卡桥壳生产的主导地位。然而，热冲压桥壳用钢因热冲压后强度显著降低成为业内久攻不克的难题，限制了桥壳的轻量化与整车承载能力提升，严重制约了中重卡行业技术进步和绿色发展。为解决这一行业难题，首钢以“差异化、定制化”服务为宗旨，成功开发新型热冲压桥壳用钢产品。

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