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全球最大煤港迈向绿色生态进程

虽然现在已经是入冬的时节,却不影响黄骅港的热闹景象,黄骅港作为“国内第一煤炭下水港口”,每到这个用煤高峰,都是最繁忙的时候,而黄骅港践行绿色发展的信念,从实体和策略方面加大改革力度,成功探索出了一条“绿色港口之路”。

  神华黄骅港在创新方面的举措给了国内一众煤炭港口一个非常好的借鉴的案例,黄骅港首次实现了多作业环节的自动化,包括翻料,堆料和取料的一条龙作业环节,同时,也实现了全程无扬尘的作业标准,是全国第一家建立起绿色生态标准体系的港区,昔日里尘土飞扬的煤炭港口,如今焕然一新。

  神华黄骅港务公司的主要职责是煤炭的下水外运工作,也是目前陕西和内蒙地区最短的港口之一,作为西煤东运和北煤南运的主干道,一直以来都肩负着能源输送的巨大责任,在往往的20年时间里,这个国内第一的煤炭港已经发生了巨大的变化,无论从体量还是从效率而言,都是当之无愧的国内第一,去年更是完成了1.73亿吨煤炭下水的重大指标。

  与人们想像中“煤港”到处一片黑乎乎、煤炭粉尘满天飞的景象不同,如今,神华黄骅港通过“多管齐下”,将“绿色发展”理念贯穿始终,不断探索推进生态港口建设,通过自主研发、综合治理,创新清洁生产工艺,成功实施了堆场防风网、压舱水回收、干雾除尘、翻车机洒水改造等环保项目,实现了对整个作业流程的全过程扬尘治理,有效解决了长期困扰煤港界的煤尘问题,港区环境面貌显著改善,而且绿化面积已达到120.87万平方米。   

  神华黄骅港对于现代化港口建设的要求绝不仅仅止步于其港口规模,对于港口的软实力,同样重视,因此神华黄骅港引进全球先进的工艺,并且工作流程信息化,自动化,其生产效率也得到了很大的突破。不仅如此,神华黄骅港还拥有大规模的封闭筒仓工艺,是目前世界上最大的储煤筒仓群,由48个筒仓组成,是三期工程的代表性工程。筒仓工艺最大的优势就是避免了在港口作业过程这种的养成污染,并且能够有效的提升作业效率,而目前,黄骅港的装船效率为每小时8000吨。除了港口的硬件升级,对于信息化水平的发展也依旧出色,全程自动化操作时一期,二期工程打造的标志性工程。也是国内首个远程作业港口。

  有关人士就曾表示,目前的黄骅港有着非常出色的硬件配置,并且在生态港口的建设方面也已经领先于国内大多数的类似港口,而现阶段,黄骅港的目标是打造花园式的港口,并且将国内的港口发展往绿色生态方向牵引。要打成这一目标,还要有许多努力,尤其是在含煤污水的整治方面,黄骅港计划生产一套全新的系统来完成自动化的废水处理和生态控制系统。

  沿港建立完善的生态湖系统,让水资源可以循环利用,保证环保的同时还能有一定的收益。二是推动智能垃圾分类装置系统建设,同时加快构建环境监测及洒水除尘智能化系统,对港区环境实现有效监督。最关键的一点是在于打造花园港口的方向上,在保证生产工作的前提下,对外适度开放,开展工业旅游项目成为了黄骅港乃至沧州市内的重点建设项目,让更多的群众可以感受到现代化大型煤港的独有风貌。

 

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